Flere år siden
Flere år siden, begynte jeg min Mazda GLC og dro ut på en biltur bare for å finne ut at blokken ble frosset. Jeg var ikke i stand til å få noen varme ut av ovnen og motoren temperaturmåleren gikk "gjennom taket" i bare noen få minutter. Jeg ble dermed tvunget til å finne ut hvordan å frigi bilen min motor, for jeg visste at hvis jeg fortsatte å kjøre den i den tilstanden, vil jeg ødelegge den på kort tid.
Jeg tok bilen hjem og sette den i garasjen
Jeg tok bilen hjem og sette den i garasjen, for det er umulig å tine opp en bilmotor ute i minusgrader. For å tine opp en motor, må man øke temperaturen av motorblokk og slangene i en tilstrekkelig tidsperiode slik at isen i motoren vil tine. Jeg leide en stor propan varmeapparatet fra Rent-All butikk i vårt fellesskap og slått den i garasjen langt nok unna bilen, slik at den ikke ville starte på brann eller smelte noe av malingen på kjøretøyet. Jeg fortsatte å vente, tenkte at det ville bare ta noen få minutter, eller kanskje en time eller to.
Jeg ble veldig frustrert i løpet av et par timer som jeg i utgangspunktet hadde liten suksess. Jeg åpnet døren etter en time eller så, og startet motoren håper at min motor tining var fullført. Det var ikke! Motoren umiddelbart overopphetet igjen. Jeg begynte å innse at unfreezing en bilmotor skulle være litt vanskeligere og mer tidkrevende enn jeg hadde trodd. Som jeg hadde nå mistet all varmen i garasjen, måtte jeg starte på nytt fra bunnen av, for temperaturen i garasjen var nå under frysepunktet igjen. Så, jeg lukket opp garasjen og fortsatte å prøve igjen, denne gangen forlater varmeapparatet kjører over natten.
I morgen, prøvde jeg igjen, men ble møtt med lignende suksess. Motorblokken var fortsatt frosset. Som jeg hadde åpnet garasjen igjen, måtte jeg starte prosessen over for tredje gang. Denne gangen jeg tillot varmeapparatet å kjøre for et par dager, for jeg nå innsett at mens garasjen ble varmet opp tilstrekkelig, hadde temperaturen på motorblokken seg ikke steget veldig mye i det hele tatt.
Etter et par dager
Etter et par dager, så jeg i radiator - og til min glede, innholdet var væske igjen. Min motorblokk endelig hadde vært frosne, og jeg var nå klar til å gå. Jeg umiddelbart lagt tilstrekkelig frostvæske å sørge for at motorblokken ikke ville fryse igjen så snart jeg forlot huset. Jeg returnerte varmeren til Rent-All butikken og betalte regningen min. Bilen min var nå klar til å rulle.
Jeg lærte av denne prosessen at for å frigi en motorblokk, må hele blokken å bli varmet grundig, og det er behov for å bli varm i en tilstrekkelig periode, slik at alt innholdet i blokken kan heves over frysepunktet. Mens frostvæske vil holde vannet i å fryse, når frosset, må den varmes opp til en temperatur som er høyere enn sin verneverdi for at det å slå tilbake i væske igjen. Dette tar tid og tålmodighet. Som min garasjen var uisolert, mye av varmen fra ovnen i oppløsning eller rømte gjennom taket. Denne langvarige prosessen som varmeapparatet måtte jobbe enda hardere og lengre for å holde blokken på en tilstrekkelig temperatur for en tilstrekkelig periode, slik at motoren kunne tine.