Bearbeiding eller slå bremseskiver: bil vedlikehold og reparasjon

Lær hvordan du slår skivebremser rotors og spare penger på auto reparasjoner

Bremseskiver er en svært viktig del av din bil. Dette er de delene som bremseklossene ta tak, stoppe eller bremse bilen. Etter lengre tids bruk, kan de bli skjev, glasert eller skadet og kan gjenopprettes ved behandling (eller snu) dem. En vindskjev rotor vil gi følelsen av skjelvende når bremsen brukes, og kan være så ille at rattet kan noen ganger riste. Bremseklosser problemer er åpenbart ikke noe å bli ignorert.

Processing bremseskiver innebærer å fjerne rotoren fra bilen (dekket under) og deretter å ha en maskin butikk, bil verksted, eller enda en bil deler butikken spinne dem på en dreiebenk og sakte slipe ned overflatene til de er rene, nivå, og riktig. Typiske priser for å ha rotorene slått kan være så lavt som 10€ 0,00 per rotor. Denne artikkelen vil spare deg mye penger, siden du slipper å ha en mekaniker fjerne rotorer for deg. Når du lære hvordan å behandle (eller turn) en bremse rotoren, vil du mer grundig forstå når rotorene må ha sliping gjort av en mekaniker.

Mange typer bil vedlikehold og bil reparasjon kan gjøres selv om du har gode ressurser og tid til å gjøre det.

Å behandle skivebremser rotorer:

1. Klargjør bilen. For å fjerne rotoren fra bilen, må det først bli jekket opp. Når bilen er i et trygt område, og to av hjulene er blokkert av for å unngå rulling, løsne lugnuts (men ikke fjern) av hjulet som du skal jobbe på.
2. Jekke opp den aktuelle hjulet, og støtter bilen grundig med jackstands.
3. Fjerne lugnuts, og deretter hjulet. Nå kan du synlig se rotoren og caliper / bremseklosser.

   

   Rotoren er den store skiveformede objekt som sitter rundt akselen. Du vil merke en enhet hviler på det som ser ut som en klemme. Dette kalles en caliper og presser på bremseklossene rundt rotoren når du trykker på bremsepedalen. Det må fjernes før rotoren kan falle av.

4. Fjern målepunktet. Typisk fjerning av målepunktet involverer en eller to bolter som fester den til akselen. Det vil gli eller løfte ut av rotoren, noen ganger med litt kraft om bremseklossene har litt press. Når målepunkt er fjernet, vil rotoren være klar for fjerning.
5. Fjern rotoren. Rotoren holdt av dekket. Det er i utgangspunktet presset på hjulnavet mellom dekk og baksiden av navet. Noen rotorer har en skrue i dem kjent som en "locator" skrue. Disse kan noen ganger være vanskelig å fjerne og en eksplosjon av WD40 eller noe lignende kan lette skruen ut. Når rotoren er gratis det vil trekke mot deg. Hvis det er mye rust eller skitt, lette slag med en gummi eller treklubbe kan frigjøre rotoren opp.
6. Undersøke rotoren. Når du har fjernet rotoren, gir en visuell inspeksjon for sprekker eller divots. Hvis det ser fint, så det ut til din lokale maskin butikk å ha dem gjenoppstår det.

Noen ganger rotorer enten kan være for skjev, eller har fått nytt dekke for mange ganger. Materialet får under et minimum tykkelse og hele rotoren må byttes. Hvis din var fint og kom til rette uten problemer, så installasjonen er rett og slett det motsatte av fjerning trinnene ovenfor.