Air sjokk gi fordeler til bileiere
Air sjokk gi fordeler til bileiere. Men det er et behov for å lære ulempene før du kjøper dem. Ubehag av å ha luft sjokk er vektfordeling, brems slitasje, pris, installasjon og brekkasje. På den lyse siden, vil installere luft sjokk på bilen din øke sin tauing evne og stivhet. Men du kan ikke nyte disse fordelene og slette ulempene uten at du vet hvordan du skal bruke og vedlikeholde luften sjokk. Du trenger bare en lufttrykkmåler og en luftkompressor til å sjekke trykket av luften sjokk. Ikke bekymre deg om hvordan du bruker alle disse fordi nedenfor er de guider:
- Sjekk luften sjokktrykk. Drifting ubalanser vil oppleves under kjøring hvis luften sjokk ikke ble skikkelig sjekket for riktig trykk. Holde riktig trykk forlenge livet. Luften sjokk har vanligvis ett femtinitti uniform luftventilene som vanligvis plassert i den bakre delen av kjøretøyet. En entall ventilsystem vil like løfte begge sjokk, mens to ventiler vil individuelt komprimere hvert sjokk.
- Pumpe opp luften sjokk, hvis det er nødvendig. Standard luft sjokk riktig operere mellom 70 og 30 PSI (pounds per kvadrattomme). Du må ikke bruke luft sjokk over 100 og under 30 PSI fordi det vil skade de interne kollisjonsputer. Bruk en luftkompressor for å justere trykket av luften sjokkene. Hold kompressorens fyllerør. Etter det, klipp det inn i ventilen av luften sjokk. Slå luften kompressoren på når det er riktig sikret på plass. Observere luften sjokktrykk etter hvert 20. sekund. Stoppe kompressoren på tid for å observere trykket i luften sjokkene. Ikke mist fokus på PSI nivå. Begynne fra en luft sjokk til den neste. Trykket av luften sjokk må imøtekomme varierende kjøresituasjoner. Bruk en lavere trykk for en mykere drift på ujevne terreng. Bruk en høyere press for å øke motorveien drift og slepekapasitet av kjøretøyet.
- Trykket fra luften sjokk, hvis nødvendig. Det er behov for å deflatere dem hvis de er overfylt. Bruk en penn eller en liten kniv for å sjekke sentrum innlegget i ventilsystem. Regelmessig kontrollere trykket for å sikre at både luft sjokk har felles trykknivå. Et trykk ubalanse vil gjøre bilen bære last uberegnelig tillegg til å gi deg en hard tid kjøring.
- Plasser ventilhettene. Du må gjøre dette når luften sjokktrykk ble justert for å oppnå likevekt. Dette vil bidra til å unngå rust og rusk tresko. I mellomtiden noen systemer har selvregulerende pumpe og disse krever minimalt med vedlikehold. Bruk nitrogengass for dem, fordi det er bedre enn luft. Hvis du gjør det vil også øke motstanden til høyde og temperatur endringer. Ikke pump væske inn luft sjokk, også.
Du kan utføre denne prosessen i 10 minutter
Du kan utføre denne prosessen i 10 minutter. Lær å gjøre det selv, så du trenger ikke å leie en bil tekniker eller en erfaren bruker å gjøre det. Stopper ikke der og fortsette å lære alle aspekter av bil reparasjon. Dette er ikke bare viktig for å spare penger, men det er svært viktig å holde deg trygg. Som et redskap eieren, er det ditt ansvar å lære om grunnleggende reparasjoner og vedlikehold som hvordan å bruke air sjokk.