Den firehjulstrekk startet som en militær teknologi som tillot krigsmaskiner å vandre av veien og å gå over noen hindringer. En bilens fire firehjulstrekksystem er nesten lik normale kjøretøyer bortsett fra at overføringen og drivverk er utformet for stabilitet fremfor rask kjøring, mesteparten av tiden. Videre har de fleste firehjulstrekk kjøretøy har høyere fjæringssystemer eller en bruker valgbar høydejustering som lar føreren justere bakkeklaringen i henhold til vei eller off-road forhold.
Å begynne å kjøre 4x4 første engasjere 4WD systemet på SUV eller lastebil. Noen har dette som en shifter eller spak på dashbordet eller midtkonsollen. Overføringen vil da engasjere alle fire hjul, i stedet for bare bakhjulene for trekkraft.
Noen biler har automatiske velgere eller manuelle forhjul
Noen biler har automatiske velgere eller manuelle forhjul, som lett kan sees på hjulet huber. Hvis du ser velgere som har en knott i midten med to stillinger merket, betyr at du har en manuell velger firehjulstrekk kjøretøy. Denne typen krever sjåføren å komme seg ut av bilen, endre hjulene innstillingene til fire eller to hjul stasjonen.
Vær forsiktig med clutchen og gasspedalen for de vil være mer lydhør og følsom i firehjulstrekk i forhold til når bare bakhjulene er engasjert. Den minste trykk på gassen ville resultere i at kjøretøyet plutselig bevegelse, avhengig av utstyret. Den høye suspensjon kan du fjerne steiner og andre hindringer lett. Vanligvis firehjulstrekk lastebiler og SUVer er ganske bredere, slik at de er mer stabile når på røffe veier, og når traversing gjørmete og steinete terreng.
I mer high end SUVer og lastebiler
I mer high end SUVer og lastebiler, kan føreren vanligvis stille setehøyden. Å ha en høyere stilling kan hjelpe skjold en fra støt og krukker av off-road kjøring. Du har også en høy ståsted, og slik at du lettere kan oppdage mulige hindringer.
I 4WD lastebiler og SUVer, kan hastigheten være farlig når traversing terrenget. Høy hastighet er ikke tilrådelig, da du risikerer å skade drivverk og girkasse hvis du suse forbi 50 mph mens på femte gir.
Til slutt
Til slutt, når du kommer tilbake til fortauet, husk å løsne firehjulstrekk system. Dette vil hindre en rekke problemer og kostnader i potensielle reparasjoner. Forlate den på 4WD ville sette unødig stress på girkassen, veivaksel, overføring, differensial og girkasser. Det eneste unntaket er lastebiler og SUVer der du kan velge "rask" 4WD-alternativet, som lar bilen kjøre på veien, med alle fire hjul engasjert til drivverket. Kjøring på glatte veier mens du er på 4WD vil også forbruke mer drivstoff.
Noen biler og små SUVer har 4WD-systemer som automatisk engasjert, eller er alltid på standby. Disse kalles "all wheel drive." Disse kjøretøyene er vanligvis ikke sant 4WD i strengeste forstand av ordet, men all wheel drive funksjonaliteten er utviklet for å hjelpe mot skrens og tap av veigrep på glatte veier og vått vær, snarere enn off-roading.